#头条创作挑战赛#

作为一家上市公司的主管,张先生刚过而立之年,决定让自己更上个台阶,换辆更有底气的中型SUV,张先生的选车需求很明确,因为现在的汽车行业向着新能源发展,张先生也想买辆插电混动车型,同时也要有很强的质感,不过张先生比较支持国产车,所以打算花30万左右入手一辆出色的国产混动车型,家里已经有辆轿车,而混动车型可以节省油耗,中型SUV也可以满足全家出去游玩,用车不用担心成本过高,根据自己的预算,张先生选择了摩卡DHT-PHEV,两个月后开了朋友的比亚迪唐DM-p,他觉得这两者间存在的差距还是比较大的。

摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p都是深受大家青睐的高品质车型,张先生购买的是售价29.5万的摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版,而朋友的车是售价28.98万的比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型,两款车都是30万元左右实力出众的高端新能源车型,在新能源领域中,比亚迪有着很高的知名度,也是很多人的首选,但摩卡自从推出以来也备受关注,何况品牌的影响力并不在比亚迪之下,技术方面也得到大家的认可,这两款车在实力上究竟有什么差距,来具体分析下。

外观上,两款车的设计都符合现在的潮流,只是在细节上有所不同,但呈现出的风格都很现代化,只是从整体的轮廓来看,摩卡DHT-PHEV更加个性一些,车头有着大尺寸的中网,大灯的造型修长,棱角分明,车身有着凹陷的设计,还有明显的溜背设计,再搭配上个性的轮圈,展现出来的个性感十足,而比亚迪唐DM-p也挺帅气,前脸采用贯穿式设计,家族感很强,侧面有着流畅的线条,还有隆起的轮眉,花瓣型的轮毂也漂亮,两者各有自己的风格,如何选择可以根据个人的审美来。

在内饰上,两款车在设计方面都紧跟现在的潮流,采用的是科技感较强的设计风格,而在用料和做工方面,也保持着国产车较高的水准,摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹,配合水晶档把这样出彩的小细节,的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀,其中9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏搭配和谐,各自的显示效果和功能性也非常出色,比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在,观感和触感都挑不出毛病,不过其中控台的设计相对保守,在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。

摩卡DHT-PHEV的车机系统界面非常简洁,操作逻辑也比较清晰,屏幕左侧一排按键集合了常用操作,而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下,各项功能都可以方便的直达,和汽车及驾驶联系更加紧密,比亚迪唐DM-p车机的功能性同样出色,但整体设计和操作元素更多,加上它的旋转屏幕,操作难免会有些繁琐,对于新手小白可能不太友好,会分散开车时的精力,摩卡DHT-PHEV搭载焕新而来的小魏同学2.0,识别精准,能听得懂方言,比亚迪唐DM-p的智能语音相对来讲就缺乏一些深层次的理解力。

在动力上,比亚迪唐DM-p的性能更强,1.5T的发动机有着139匹的马力,电动机能达到490匹,而摩卡DHT-PHEV的1.5T能达到156匹,只是电动机只有177匹,不过对于中型SUV来说,这样的性能也完全够用,对于购买混动车的消费者来说,纯电续航和馈电油耗一定是他们较为关注的考量点,比亚迪唐DM-p的官方NEDC纯电续航里程为215km,但实测纯电续航里程差距有点大,而摩卡DHT-PHEV则比较诚实守信,实际的续航跟官方数据差不多,让用户可以踏实的开车。

结语:开完摩卡DHT-PHEV,2月后再开朋友比亚迪唐DM-p,车主:差距明显。通过对比发现,两款车最大的差距就是智能与动力方面,在智能系统上,摩卡DHT-PHEV有着明显优势,满足了年轻人的个性化追求,而比亚迪唐DM-p的动力更加出色,不过将预算定在30万元左右的这部分用户,他们不仅追求出行便利,更追求出行品质,因此,提升驾乘智趣,减轻操作压力的智能配置成为了他们选车时的重要考量点,同时在意智能方面的用户可以选择摩卡DHT-PHEV,而追求激情的可以选择比亚迪唐DM-p,两款车的实力都很强,都是同级别车中的佼佼者,只是在侧重点上有所不同。